Dlhé roky je bežnou praxou inštalovať VLD-F kdekoľvek na DC aj AC tratiach. Táto inštalácia často nebývala spájaná s problémami korózie infraštruktúry. So zvyšujúcou sa prevádzkou na tratiach a meniacej sa napájacej infraštruktúre i pohone vlakov sa však stále častejšie objavujú poruchy i poškodenie (korózia) infraštruktúry, ktoré možno jednoznačne pripísať na vrub nevhodne inštalovaným alebo aj nesprávne kontrolovaným VLD-F na báze bleskoistiek. Podstata problému spočíva v kombinácii správania bleskoistiek pri rôznych napäťových hladinách.
Ako fungujú štandardné systémy VLD-F?
Súčasná prax DC aj AC systémov používa VLD-F konštruované na báze plynovej bleskoistky spojené s automatickým skratovacím zariadením, ktoré v prípade fatálnej poruchy trakcie v podstate vždy funguje v neopakovateľnom režime, tj prechádza do trvalo vodivého stavu. To je v súlade s požiadavkami noriem EN 50526-2 a ďalších. Pokiaľ sa tak stane, otvára sa však permanentný skrat medzi izolovanou koľajnicou a zemou, ktorým trvalo unikajú bludné prúdy.
Tento trvalý únik má veľmi nepriaznivý vplyv na životnosť kovovej infraštruktúry (stĺpy, mosty, čakárne, káble, železobetónové konštrukcie a ďalšie) v okolí trate vplyvom elektrochemickej korózie, ktorú prietok prúdu spôsobuje. Súčasné riešenia umožňujú jediný spôsob, ako toto poškodenie minimalizovať. Tým je častá fyzická kontrola inštalovaných VLD-F, ktorá je pomerne náročná, pretože pre spoľahlivé overenie funkcie je potrebné odpojiť VLD od koľaje, vykonať meranie impedancie zdrojom dostatočne veľkého prúdu a opäť VLD-F ku koľaji pripojiť. To zaberie pomerne dosť času (niekedy aj okolo 10 minút) a stoja nemalé prevádzkové peniaze, takže sa často intervaly medzi kontrolami predlžujú a riziko poškodenia infraštruktúry sa tak neúmerne zvyšuje.
Ako fungujú inovatívne VLD-F firmy SALTEK?
Nové, patentované riešenie VLD-F SALTEK znamená revolučné zmeny v používaní VLD-F a minimalizáciu komplikácií s tým spojených. Skratovacie zariadenie vo vnútri nového SCG má špeciálnu konštrukciu, ktorá reaguje veľmi rýchlo na prúd bleskoistkou av okamihu, keď hrozí jej preťaženie popr. deštrukcia, premostí ju a zaistí trvalý skrat s minimálnym energetickým úbytkom tak, aby nedošlo k fyzickému poškodeniu puzdra výrobku, ktoré by mohlo byť nebezpečné pre okolie.
Toto skratovacie zariadenie je navyše bezdrôtovo spojené s elektronikou, ktorá zaznamená reakciu skratovača a je schopná ju trvalo indikovať. Elektronika je v prevedení špeciálneho RFID tagu, ktorý je možné čítať na diaľku bežne dostupnú RFID čítačkou počas zlomku sekundy a to bez akejkoľvek manipulácie (premosťovanie, odpájanie, meranie) s VLD. Čítanie je možné aj za pohybu, takže kontrola inštalovaných VLD-F sa stáva jednoduchou a prevádzkovo lacnou. To umožňuje častejšie kontroly VLD a minimalizáciu doby, kedy cez aktivované VLD uniká nebezpečný korózny prúd.
Ďalšou významnou výhodou tohto riešenia je podstatne jednoduchšia a prehľadná logistika, pretože okrem okamžitej indikácie potreby výmeny VLD-F sa do pamäte ovládača ukladajú ďalšie identifikačné parametre kontrolovaného VLD (napr. výrobné číslo, súradnice inštalácie atp.), z čoho je možné následne vychádzať v prevádzkových štatistikách, analýzach atp.
Výsledkom použitia tohto moderného VLD-F je teda výrazné zníženie prevádzkových nákladov na správu systému ukoľajnenia, minimalizácia bludných prúdov a tým zvýšenie životnosti infraštruktúry železnice av neposlednom rade možnosť pokročilých analýz vstupujúcich do systémov prediktívnej údržby za účelom optimalizácie kontrol a ďalšieho zníženia prevádzkových nákladov.
Integrovaná ochrana proti bleskovým aj priemyselným krátkodobým pulzom je samozrejme integrovaná vo výrobku a funguje v opakovateľnom režime (tj. po údere blesku vnútorný skratovač nereaguje).
